編者按：2012年4月，一些哈爾濱市民乘坐春秋航空公司飛機時出現(xiàn)長達8個多小時的延誤，航空公司為安撫情緒不滿的乘客，給予每人200元補償。但部分獲賠乘客被春秋航空列入“黑名單”，無法購買春秋航空的機票。7月17日，此事經(jīng)媒體報道后，迅速引起輿論關(guān)注。

　　這些人維權(quán)了！拉黑�。。▓D片來源：《北京晨報》）

　　網(wǎng)友：“黑名單”是霸王條款

　　據(jù)《證券時報》7月20日報道，根據(jù)中國上市公司輿情中心觀察，很多網(wǎng)友對此表示不理解，認為隨意剝奪公民的購買權(quán)是單方面的霸王條款，作為服務(wù)機構(gòu)，應(yīng)提升自己的服務(wù)水平，將消費者拉入黑名單的同時，春秋航空也將進入消費者的黑名單。

　　春秋航空：“暫無能力服務(wù)”

　　據(jù)《人民日報》7月20日報道，春秋航空新聞發(fā)言人張武安并不認同“黑名單”的說法，他將其稱作“暫無能力服務(wù)的旅客名單”。

　　張武安認為，春秋航空地面服務(wù)工作人員廣播航班延誤消息后已經(jīng)提供了相應(yīng)服務(wù)。“先后三次向旅客免費分發(fā)蛋糕、方便面和礦泉水，每半小時進行航班延誤廣播。告知旅客機票可以退改簽，退改簽的旅客可安排賓館休息。”張武安說，航班登機時間本來延誤4個多小時，但由于部分旅客因索賠要求得不到滿足而罷乘，導(dǎo)致航班又延誤3個多小時�，F(xiàn)場工作人員不得已向機場公安求助，最后每人賠償200元，飛機才得以起飛。

　　張武安說，春秋航空定位于低成本航空，在旅客訂票時已書面明確告知旅客實施“航班延誤不賠償”等差異化旅客服務(wù)，在得到旅客認可與同意后才出售機票。張武安說，對影響所飛航班和后續(xù)航班旅客正當權(quán)益且經(jīng)勸說無效的旅客，春秋航空無能力為其服務(wù)，公司相關(guān)部門經(jīng)過嚴格審批流程后，將其列入“暫無能力服務(wù)的旅客名單”。

　　據(jù)《北京晚報》7月19日報道，“黑名單”一事將春秋航空推至風(fēng)口浪尖。春秋航空公司新聞發(fā)言人張武安告訴記者：“將個別旅客納入‘黑名單’與賠償沒有任何關(guān)系，主要是因為這些旅客以拒絕登機的方式要求航空公司賠償，嚴重影響了后續(xù)航班起降。”

　　張武安介紹，4月30日，由上海飛往哈爾濱的9C8511航班因天氣原因發(fā)生延誤，延誤約4個小時后，航班終于可以起飛，但是有個別旅客以拒絕登機的方式要求公司賠償。春秋航空按照相關(guān)規(guī)定，對于天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`可以不予賠償。然而，由于這些旅客拒絕登機造成更多的航班延誤，也損害了更多的旅客利益，公司只得答應(yīng)賠償，請這些旅客登機。

　　張武安說：“‘黑名單’制度只是想起到警示作用。”

　　解禁方式：旅客須承諾不再過度維權(quán)

　　春秋航空絕口不提“黑名單”，只是用“暫無能力服務(wù)”的說法來展示自己的態(tài)度。張武安說，只有實施霸機、打罵員工等行為的旅客才會被列入這份名單。當天，被列入“名單”也只是極個別旅客。目前，這一名單上的旅客“非常少”，且只要旅客向航空公司承諾不再采取類似過度維權(quán)方式，隨即會被解禁。