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X-47B再次試飛 為上航母做準備

2012年08月14日 11:04   來源:中國民用航空網(wǎng)   

X-47B

美軍X-47B無人機在帕克圖辛河海軍航空站試飛。

  7月29日,美國海軍X-47B無人作戰(zhàn)航空系統(tǒng)(UCAS)驗證機在帕克圖辛河海軍航空站完成了轉(zhuǎn)場到此之后的首飛。當(dāng)日上午11時,X-47B無人機從航空站起飛,按計劃飛行了35分鐘。

  這次飛行是X-47B第一次進行航母飛行程序和彈射/降落設(shè)備兼容性飛行。帕克圖辛河航空站所擁有的航母配套設(shè)備,完全能夠滿足該機明年上航母測試之前的測試和訓(xùn)練需要,包括X-47B在實際登上航母前進行精確的阻攔降落和彈射起飛。

  作為世界首款無人自動戰(zhàn)斗機,X-47B從起飛到降落幾乎不需要人為控制。 到2013年,X-47B將是世界第一款無尾作戰(zhàn)飛機和第一款可在航母上降落的無人機。裝備這種無人機的美國海軍能夠在沖突發(fā)生數(shù)小時內(nèi)讓航母戰(zhàn)斗群發(fā)動無人機攻擊。

  無疑,X-47B的誕生是機器人飛行技術(shù)領(lǐng)域邁出的一大步,操作者只需向其發(fā)出任務(wù)命令即可,其他決策則留給無人機的機器人大腦決定。

  鏈接:全方位解讀X-47B

  優(yōu)勢:隱身突防

  X-47B位于上表面的進氣道受到飛翼的自然屏蔽,低可見尾噴口繼承了B-2的設(shè)計,這使該機擁有了非常優(yōu)異的雷達和紅外低可探測性。

  尺寸:直逼“大黃蜂”

  從外形看,X-47B尺寸直逼F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機,并且設(shè)計有彈艙以備彈藥裝卸和投放,發(fā)動機則是由普惠公司研制的F100-PW-220U。

  能力:作戰(zhàn)半徑比F-35多200海里

  X-47B作戰(zhàn)半徑達到800海里(約1500千米),比F-35C多出200海里,既可以使航母戰(zhàn)斗群處于更安全的位置上,也可以執(zhí)行更大縱深打擊任務(wù)。

  重量:空重僅6噸多

  X-47B提高航程的秘訣是超高的內(nèi)油載荷。它的最大起飛重量超過20噸,但空重只有6噸多?紤]到X-47B的載彈量約為2噸,因此內(nèi)油要超過11噸。

(責(zé)任編輯:王飛)



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