據(jù)美國《戰(zhàn)略之頁》網(wǎng)站1月6日報道，原題：中國迎來“直-10”時代。 

　　中國新一代直-10武裝直升機(jī)明顯已進(jìn)入量產(chǎn)階段。有圖片顯示，在過去一年里，中國解放軍5個航空旅已配備直-10。這5個航空旅均包括一個由 12架直-10組成的飛行中隊(duì)。直-10的研發(fā)工作已經(jīng)不知不覺開展了14個年頭，而已亮相的樣機(jī)也經(jīng)歷過重重困難的挑戰(zhàn)。因此直-10進(jìn)入量產(chǎn)階段的消息讓眾人頗感意外。自此中國便不再抱有從俄羅斯或南非“引進(jìn)”或“借鑒”武裝直升機(jī)技術(shù)的想法了。 

　　2011年，幾架直-10被運(yùn)送至中國解放軍陸航部隊(duì)進(jìn)行外場試驗(yàn)。盡管試驗(yàn)沒有失敗，但是更新型更輕型的直-19顯然是投入量產(chǎn)的最佳候選機(jī)型。因?yàn)橹?19基本上被定性為武裝偵察直升機(jī)，因此直-10的研發(fā)工作依舊繼續(xù)進(jìn)行。中國一直都追求研發(fā)出一款近似美國AH-64阿帕奇直升機(jī)的機(jī)型。這樣看來，如果直-10所遇到的重重困難能夠逐一破解，那么能與AH-64阿帕奇相媲美的無疑是直-10. AH-64阿帕奇的最大起飛重量為10噸，直-10的最大起飛重量為7噸，兩種機(jī)型均采用雙座設(shè)計。直-10攜帶30mm機(jī)炮，和重達(dá)1噸的火箭炮或?qū)�彈�?nbsp;

　　近3年來，直-19武裝偵察直升機(jī)頻頻出現(xiàn)空中，而最近亮相空中的直-19更是噴涂迷彩色。直-19的設(shè)計源自于直-9W。直-19已是另一款 “借鑒”了歐洲直升機(jī)公司的“海豚”的中國直升機(jī)(過去20年中國一直持有生產(chǎn)許可證)。直-19重4.5噸，是一款雙座武裝直升機(jī)。它可攜帶23mm機(jī)炮，和重達(dá)1噸的彈藥(通常是導(dǎo)彈)，巡航速度245公里/小時，航程700公里�；�本上，直-19被視為直-9W的改進(jìn)型。