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司獻(xiàn)民:地方政府切忌盲目投資機(jī)場(chǎng)建設(shè)

2013年03月14日 14:51   來(lái)源:《深圳商報(bào)》   
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  全國(guó)人大代表、南方航空公司董事長(zhǎng)司獻(xiàn)民,在日前提交十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議的建議中指出,我國(guó)183個(gè)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中有73%處于虧損狀態(tài),2013年民航局對(duì)中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼將達(dá)到5.2億元。司獻(xiàn)民建議,各級(jí)政府切忌盲目投資機(jī)場(chǎng)建設(shè),應(yīng)通過(guò)合理規(guī)劃“挖掘”綜合交通運(yùn)輸效率。

  據(jù)司獻(xiàn)民介紹,2005至2012年這8年間,我國(guó)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資達(dá)3500億元,民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)由142個(gè)迅速增加到183個(gè),旅客吞吐量和貨郵吞吐量均基本實(shí)現(xiàn)翻番。但是,民航機(jī)場(chǎng)在科學(xué)定位、合理布局等方面還存在不足。特別是近兩年,一些地方政府建設(shè)機(jī)場(chǎng)的熱情高漲,存在著盲目建設(shè)的隱患。

  他認(rèn)為,機(jī)場(chǎng)建設(shè)應(yīng)根據(jù)國(guó)情科學(xué)規(guī)劃,單純追求數(shù)量增加,將導(dǎo)致大規(guī)模虧損。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2012年底,我國(guó)183個(gè)民航機(jī)場(chǎng)中虧損機(jī)場(chǎng)達(dá)到了134個(gè),占機(jī)場(chǎng)總數(shù)的73%,2013年民航局對(duì)中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼將達(dá)到5.2億元。

  司獻(xiàn)民認(rèn)為,當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期,未來(lái)幾年經(jīng)濟(jì)將步入穩(wěn)定增長(zhǎng)期,個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)將成為常態(tài)。與此相適應(yīng),機(jī)場(chǎng)的建設(shè)速度和規(guī)模,也應(yīng)該保持適度超前,尤其地方政府切忌“頭腦發(fā)熱”。

  司獻(xiàn)民介紹說(shuō),我國(guó)民航發(fā)展嚴(yán)重受制于空域資源、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員等要素。在空域資源方面,目前可供民航使用的空域資源僅占全部空域的23%。特別在京、滬、穗、深等大城市,空域資源已經(jīng)嚴(yán)重飽和,許多航班不得不在地面或空中長(zhǎng)時(shí)間等待甚至繞飛,經(jīng)常造成航班大面積延誤,不僅帶來(lái)了安全隱患,也增加了航空公司的運(yùn)營(yíng)成本。在人力資源方面,近年來(lái)我國(guó)民航一直面臨著飛行、空管等專(zhuān)業(yè)人才短缺的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì),到2015年,我國(guó)飛行員缺口將達(dá)到1萬(wàn)人。

(責(zé)任編輯:王飛)



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