當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日11點(diǎn)，韓亞航空公司OZ214航班在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中發(fā)生事故并起火燃燒，造成2名中國(guó)人死亡，182人受傷。事后，有媒體報(bào)道稱(chēng)，該航班飛行員是實(shí)習(xí)生，缺乏經(jīng)驗(yàn)。據(jù)法新社7月8日消息，韓亞航空首席執(zhí)行官8日表示，媒體誤報(bào)事故航班的飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)是“不可容忍的”。

　　韓亞航空CEO尹永斗表示，擔(dān)任OZ214航班的飛行員李江國(guó)46歲，正在進(jìn)行波音777機(jī)型的駕駛訓(xùn)練，但飛機(jī)上有一名對(duì)該機(jī)型駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員對(duì)其指導(dǎo)，駕駛室里還有另外兩名工作人員。

　　尹永斗指出，盡管李江國(guó)駕駛波音777機(jī)型的累計(jì)時(shí)長(zhǎng)僅有43小時(shí)，但他有超過(guò)9000小時(shí)的飛行駕駛時(shí)長(zhǎng)。尹永斗說(shuō)：“這樣的推測(cè)是不可容忍的，這與事實(shí)相悖�！彼�還說(shuō)，“這不是一個(gè)能推測(cè)的事情。你們不應(yīng)該推測(cè)什么”。

　　尹永斗還說(shuō)道，1999年-2004年，李江國(guó)曾多次駕駛波音747機(jī)型在舊金山著陸，而這次是他第一次嘗試駕駛波音777機(jī)型在此地降落。他說(shuō)，李江國(guó)所做轉(zhuǎn)換機(jī)型的訓(xùn)練是“非常常規(guī)的訓(xùn)練類(lèi)型，世界上所有航空公司都會(huì)進(jìn)行這樣的訓(xùn)練”。而他的訓(xùn)練指導(dǎo)員是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，有超過(guò)12000小時(shí)的飛行時(shí)間。