在與波音不斷升級的寬體客機大戰(zhàn)中，空客祭出殺手锏。昨日，空客宣布率先在中國推出輕量版A330-300飛機，這也是該公司首次針對中國市場推出的新版客機。由于不久前波音剛剛被曝欲以旗下787-8、787-9替換空客A330、A340等競爭機型，故此次空客推出的“中國版”飛機讓雙方火藥味十足。

　　空客中國公司總裁陳菊明透露，預計到2032年，中國將成為全球最重要的航空市場，因為其國內(nèi)市場每年客流增長率將達到7%左右。

　　但同時，中國航空市場正面臨三大制約，包括機場飽和、飛行員短缺、空管流量限制。針對上述特殊性，空客推出了適合在人口密集、增長迅速、客流集中的短程（國內(nèi)和區(qū)域）航線上使用的輕量版A330-300飛機。

　　現(xiàn)款A330-300飛機航程一般在6100海里（1.13萬公里）左右，而輕量版A330-300飛機則針對3000海里（5500公里）左右的航程。與此相適應，輕量版A330-300飛機的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時減少發(fā)動機推力，在保持A330飛機18英寸寬舒適型經(jīng)濟艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。與用于長航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運營成本可降低15%。

　　空客總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉進一步解釋：“中國航空業(yè)正持續(xù)快速發(fā)展，但目前中國航空運輸量的大部分都集中在北京、上海、廣州等超大型城市，空域緊張、機場擁堵和航班延誤等問題比較突出。中國對于采用寬體飛機執(zhí)飛國內(nèi)短程航線的需求非常迫切。”

　　業(yè)內(nèi)分析師指出，中國航空市場對寬體飛機確實需求巨大。未來20年，中國將需要5580架新飛機，總價值7800億美元，按價值計算，寬體機占最大比例，達4000億美元。面對如此誘人的市場蛋糕，空客和波音必然火拼到底。不過，究竟是中國航企更買誰的賬還很難說。