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港報稱,據(jù)一家跟蹤全球空中旅行情況的美國公司介紹,就準(zhǔn)點率而言,中國的機(jī)場和航空公司在全球表現(xiàn)最差。
據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站3月21日報道,據(jù)總部設(shè)在美國的空中旅行數(shù)據(jù)提供商航空數(shù)據(jù)網(wǎng)介紹,在全球61個最大機(jī)場中,準(zhǔn)點離港表現(xiàn)最差的7個機(jī)場均位于中國內(nèi)地,其中上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場和杭州蕭山機(jī)場墊底。
這三個機(jī)場航班的準(zhǔn)時離港率分別為37.17%、37.26%和37.74%。
在此次調(diào)查中,深圳寶安機(jī)場、廣州白云機(jī)場、重慶機(jī)場和北京首都國際機(jī)場也在表現(xiàn)最差的7個機(jī)場之列。
在全球61個最大機(jī)場中,日本東京羽田機(jī)場表現(xiàn)最佳,準(zhǔn)點率達(dá)89.76%。在民航資源網(wǎng)CADA(Civil Aviation Data Analysis)調(diào)查的全球各地374個大小不同的機(jī)場中,日本大阪伊丹機(jī)場表現(xiàn)最佳,準(zhǔn)點率高達(dá)94.56%。
中國民航管理干部學(xué)院的鄒建軍認(rèn)為,中國機(jī)場的管理滯后于需求,而且機(jī)場網(wǎng)絡(luò)集中在少數(shù)幾個區(qū)域。
他說:“飛行航線過于集中在北京、上海和廣州等地,這給管理者帶來巨大挑戰(zhàn)。一個大機(jī)場哪怕是發(fā)生很小的錯誤都有可能影響到其他城市的航班!
中國機(jī)場在亞太地區(qū)內(nèi)的表現(xiàn)同樣糟糕。在去年調(diào)查的亞太地區(qū)121個大小不同的機(jī)場中,中國機(jī)場均排名靠后。
民航資源網(wǎng)CADA(Civil Aviation Data Analysis)說,去年,全球到港準(zhǔn)點率最高的10家航空公司中沒有中國內(nèi)地或香港航空公司的身影。
(責(zé)任編輯:繆杰嫻)