圖為安裝了全封閉罩棚的北京地鐵19號(hào)線(xiàn)積水潭站施工現(xiàn)場(chǎng)。本報(bào)記者 武亦彬 攝

　　“咣當(dāng)咣當(dāng)……”北二環(huán)積水潭橋22米的地下，每一列2號(hào)線(xiàn)地鐵列車(chē)呼嘯而過(guò)時(shí)，列車(chē)碰撞鐵軌的聲音就清清楚楚地傳到軌道下的另外一條方形隧道中。“沒(méi)事兒，咱這兒技術(shù)過(guò)硬！別看天天這么震著，沉降還沒(méi)指甲蓋厚�！币晃徽�在捆扎鋼筋的工人似乎看到記者的疑慮，笑著抬起了頭。

　　他目光所及，是8.8米高的方形隧道頂棚。再往上1米多就是2號(hào)線(xiàn)鐵軌。上個(gè)月，19號(hào)線(xiàn)這段隧道終于挖通，通車(chē)后新老兩條線(xiàn)將天天擦身而過(guò)。為了保證2號(hào)線(xiàn)結(jié)構(gòu)不沉降，工人們只能分段施工，每段不超過(guò)4米，用精細(xì)的施工推進(jìn)這條新線(xiàn)緩緩前行。

　　南北向大站快線(xiàn)——北京地鐵19號(hào)線(xiàn)就在這樣的建設(shè)條件下取得了新進(jìn)展。記者昨天從市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，目前全線(xiàn)土建工程已完成約35%。其中積水潭站土方工程已100%完工，積水潭站-北太平莊站區(qū)間暗挖段成功下穿2號(hào)線(xiàn)。

　　地鐵19號(hào)線(xiàn)分兩期建設(shè)，一期由豐臺(tái)新宮至海淀牡丹園，全長(zhǎng)約22.4公里。全線(xiàn)設(shè)10座車(chē)站，其中8座為換乘站，分別為新宮（大興線(xiàn)）、新發(fā)地、草橋（新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、M10、M11）、右安門(mén)外（M14）、牛街、金融街（M1、M2、R1）、平安里（M6、M3、M4）、積水潭（M2）、北太平莊（M12）、牡丹園（M10）。

　　19號(hào)線(xiàn)03標(biāo)段項(xiàng)目由中建八局承建，標(biāo)段包含一站一區(qū)間，即積水潭站、積水潭站-北太平莊站區(qū)間，大致處于北二環(huán)至北三環(huán)之間。目前該標(biāo)段的土建工程完成約40%。

　　積水潭站是19號(hào)線(xiàn)在二環(huán)內(nèi)唯一一座明挖車(chē)站。路過(guò)北二環(huán)積水潭橋的市民，往橋南一望就可以看到。這座車(chē)站為地下三層島式設(shè)計(jì)，通過(guò)站廳層換乘通道與2號(hào)線(xiàn)積水潭站換乘。該標(biāo)段中建八局項(xiàng)目總工姚文杰介紹，積水潭站主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)將于明年1月底竣工。

　　19號(hào)線(xiàn)南北貫穿北京老城區(qū)，風(fēng)險(xiǎn)數(shù)量多、級(jí)別高，共有1380處風(fēng)險(xiǎn)源，其中19處為特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，433處為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。積水潭站-北太平莊站區(qū)間暗挖段下穿2號(hào)線(xiàn)，就是其中一處特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。姚文杰介紹，積水潭站-北太平莊站區(qū)間上側(cè)和右側(cè)，均是“零距離”密貼下穿2號(hào)線(xiàn)積水潭站-西直門(mén)站區(qū)間，右線(xiàn)下穿段的左側(cè)墻距積水潭橋橋樁，最近處僅10厘米�！�2號(hào)線(xiàn)的底板，跟19號(hào)線(xiàn)的頂板，上下僅有20多厘米的厚度，幾乎是挨在一起，我們施工就相當(dāng)于在2號(hào)線(xiàn)底板下再掏個(gè)洞�！彼�如是描述道。

　　9月15日，積水潭站-北太平莊站區(qū)間暗挖段已順利穿越2號(hào)線(xiàn)。截至目前，2號(hào)線(xiàn)的結(jié)構(gòu)沉降最大處僅為0.96毫米，不到一個(gè)指甲蓋的厚度，遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)要求控制的3毫米，幾乎做到了“零沉降”。

　　從積水潭橋南新街口北大街經(jīng)過(guò)的市民會(huì)看到，大街西側(cè)半幅路面，近期被一個(gè)巨大的白色隔離棚罩起來(lái)，近20米高，100多米長(zhǎng)。市軌道交通建設(shè)管理有限公司第三項(xiàng)目管理中心工程部長(zhǎng)寇鼎濤介紹，這是為明挖車(chē)站設(shè)置的全封閉防塵隔離棚。

　　雖然隔離棚內(nèi)的工人們正在緊鑼密鼓施工，但在隔離棚外，既聽(tīng)不到一點(diǎn)噪音，也看不到施工揚(yáng)塵。這主要是因?yàn)楦綦x棚是全封閉設(shè)計(jì)，封閉面板具有良好的隔音降噪效果。同時(shí)隔離棚內(nèi)還配備了清灰能力強(qiáng)、除塵效果明顯的除塵系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋設(shè)施，保證罩棚內(nèi)空氣達(dá)標(biāo)，且不會(huì)擴(kuò)散至罩棚外。檢測(cè)顯示，防塵隔離棚的揚(yáng)塵削減率達(dá)到80%。

　　明挖車(chē)站增加全封閉防塵隔離棚，能最大限度地抑制施工揚(yáng)塵及噪音，也大大減少周邊擾民問(wèn)題。據(jù)寇鼎濤介紹，目前19號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)的暗挖豎井及有條件的明挖車(chē)站已全部設(shè)置這種全封閉防塵隔離棚，共設(shè)置37座，其中積水潭站的封閉罩棚為全線(xiàn)最大的一座。