最近,共享單車企業(yè)ofo被媒體曝出押金難退問題。據(jù)報道,不少用戶在ofo申請退押金時,系統(tǒng)提示,可將押金轉(zhuǎn)入互聯(lián)網(wǎng)金融平臺PPmoney。盡管ofo、PPmoney分別進(jìn)行了回應(yīng),稱這一做法非強(qiáng)制捆綁,用戶可以根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇,但共享單車押金難退,已是一個不爭的事實。
這幾年,以共享單車為代表的新業(yè)態(tài),一度是創(chuàng)業(yè)者最熱衷的領(lǐng)域,也是資本最熱衷的寵兒,因為它瞄準(zhǔn)的是消費(fèi)者日常生活的“痛點(diǎn)”。然而,經(jīng)歷了市場的大浪淘沙,一些最初以創(chuàng)新者形象示人的共享單車企業(yè),在取得行業(yè)支配地位之后,卻逐漸背離了為用戶解決“痛點(diǎn)”的初心,暴露出車輛難找、損壞率高、押金難退等新的“痛點(diǎn)”。
押金問題成為共享經(jīng)濟(jì)的普遍病灶,一方面是由于用戶押金形成的“資金池”不夠公開、透明,資金流向和用途也缺乏規(guī)范,一些企業(yè)雖然與銀行簽署了押金存管協(xié)議,但并沒有進(jìn)行實際的對接,暗含潛在的金融風(fēng)險;另一方面是由于共享單車平臺增長過于迅猛,市場競爭激烈,造成供過于求的局面,給一些企業(yè)帶來了經(jīng)營上的壓力。為了避免資金鏈斷裂,不少企業(yè)直接將用戶押金用于公司運(yùn)營以及購買車輛等,一旦企業(yè)經(jīng)營不善,很容易造成用戶押金損失,產(chǎn)生實際的消費(fèi)風(fēng)險。
正因如此,早在去年8月份,交通運(yùn)輸部等10部門發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出,要加強(qiáng)用戶資金安全監(jiān)管。按照該規(guī)定,企業(yè)對用戶收取押金、預(yù)付資金的,應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金,在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶,實施專款專用,接受交通、金融等主管部門監(jiān)管,防控用戶資金風(fēng)險。然而,從酷騎單車、悟空單車、小鳴單車等企業(yè)倒閉之后,許多消費(fèi)者蒙受押金損失、維權(quán)無門的現(xiàn)實情況看,相關(guān)規(guī)定的執(zhí)行效果并不盡如人意。
一位企業(yè)家曾說,問題是創(chuàng)新的“副產(chǎn)品”。因為任何一項產(chǎn)品和服務(wù)模式的創(chuàng)新,往往不可避免地會帶來這樣那樣的新問題。對于共享單車企業(yè)來說,創(chuàng)新的過程中遇到的坎兒并不可怕,關(guān)鍵是有直面問題的勇氣和解決問題的智慧,而不能一味將成本和風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。拿押金問題來說,共享單車企業(yè)向用戶收取押金,主要是防止用戶產(chǎn)生失信行為。但是,從解決“痛點(diǎn)”、提升體驗的角度去思考,防范失信問題,除了收取押金之外,是否還有其他更好的替代方案?在這個方面,ofo等行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)尤其要負(fù)起責(zé)任來。
如今,社會信用體系建設(shè)加速推進(jìn),一些共享單車企業(yè)順勢而為,主動創(chuàng)新,在以信用替代押金方面,邁出了實質(zhì)性步伐。比如,多家共享單車企業(yè)與芝麻信用合作,達(dá)到一定信用分?jǐn)?shù)的用戶可享受“零押金”租車,有的還推出了“無門檻”的免押金服務(wù)。在房屋租賃領(lǐng)域,許多租房中介機(jī)構(gòu)也針對應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生推出信用租房免押金特權(quán)。這些創(chuàng)新舉措既深受用戶歡迎,又符合市場規(guī)律。期待越來越多共享經(jīng)濟(jì)“風(fēng)口”上的企業(yè),都能從押金難退的教訓(xùn)中痛定思痛,主動求變,讓創(chuàng)新的紅利真正惠及消費(fèi)者。(本文來源:經(jīng)濟(jì)日報 作者:祝 偉)
(責(zé)任編輯:秦爽)