中國網(wǎng)甘孜州10月18日訊(記者 胡俊)“要想富,先修路!彪m然是句老話,但放在四川、青海、西藏三省交界地帶的川西北地區(qū),“路”卻有特殊意義。
近日,“民族團(tuán)結(jié)黨旗紅”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳四川站采訪活動(dòng)來到四川省甘孜藏族自治州,深入甘孜縣、石渠縣采訪報(bào)道。這里的道路交通現(xiàn)狀,打破了記者以往的認(rèn)知。
甘孜縣斯俄鄉(xiāng)吉絨隆溝易地扶貧搬遷集中安置點(diǎn),居民區(qū)內(nèi)區(qū)外道路平坦、交通便利。中國網(wǎng)記者胡俊 攝
甘孜藏族自治州是四川省面積最大的地級(jí)行政區(qū),總面積15.3萬平方千米,地處青藏高原東南緣,高山峽谷,地廣人稀,交通不便曾經(jīng)是這里的“老大難”問題。
高鐵修到四川雅安,往西走再也行不通了。就連跑了川西幾十年運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)也說,以前跑川西真的是“難于上青天”。從羊腸小道,人背馬馱,到砂石公路,再到通鄉(xiāng)油路和水泥路,近些年甘孜州各族群眾見證了“路”的變遷。
其美多吉是甘孜縣的一名普通郵車駕駛員,承擔(dān)川藏郵路甘孜到德格段的郵運(yùn)任務(wù)。從26歲開始,他在康定市到德格縣這段600多公里的山路上跑了整整31年,行程超過140萬公里。因其幾十年如一日為當(dāng)?shù)厝罕姺⻊?wù),無私奉獻(xiàn),2019年中央宣傳部授予其美多吉“時(shí)代楷!狈Q號(hào)。
因?yàn)橐酱ú鼐第一高、第一險(xiǎn)的雀兒山,甘孜縣至德格縣的路途歷來被認(rèn)為是這條郵路最難走的路段。提起當(dāng)年這段郵路的艱辛,其美多吉也忍不住“吐槽”兩句,以前郵車面臨堵車、被困、極端天氣是常有的事,曾經(jīng)還有一段長達(dá)一周的被困經(jīng)歷讓他刻骨銘心:“最后我的同事都認(rèn)不出我了”。
2017年9月26日上午,世界海拔最高的公路隧道——雀兒山隧道正式通車。(來源:甘孜州政府官網(wǎng))
2017年9月26日雀兒山隧道正式通車,其美多吉不再翻越海拔超過5000米的雀兒山埡口,過去需要幾小時(shí)走的危險(xiǎn)山路變成了幾分鐘就可穿越的平坦隧道。連州內(nèi)最難走的二郎山和折多山,新打通的隧道正打破交通瓶頸,道路變得通暢,安全高效了很多。
無論是對其美多吉來說,還是對當(dāng)?shù)乩习傩諄碚f,這些年家鄉(xiāng)道路交通的發(fā)展變化是有目共睹的!奥贰辈粌H是當(dāng)?shù)匕傩胀?lián)外界的物流通道,更是他們脫貧致富的幸福大道。甘孜州交通局官網(wǎng)顯示,截至2019年底,全州公路通車?yán)锍?4310公里,約占四川省的十分之一,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達(dá)率均達(dá)100%。
在去往四川省最西北端石渠縣采訪途中,當(dāng)記者感嘆從甘孜縣去往石渠縣兩百多公里要5個(gè)小時(shí)的車程的時(shí)候,當(dāng)?shù)厮緳C(jī)西都卻一臉輕松:“過去路不好,去遠(yuǎn)點(diǎn)的地方要一天一夜,很多人去縣里都不敢”。
現(xiàn)在,西都興奮地告訴記者,這幾年新路越修越多,交通越來越通暢,去遠(yuǎn)點(diǎn)的地方一天能夠?qū)崿F(xiàn)往返,老百姓看病,孩子上學(xué)也越來越便利,外面來旅游的人也多了起來,路通了,人也通了。
去往石渠縣途中,四川省道S456線其中一段掠影。中國網(wǎng)記者胡俊 攝
近年來,甘孜州堅(jiān)持“脫貧攻堅(jiān)、道路為先”,大力實(shí)施交通先行戰(zhàn)略,交通建設(shè)取得令人矚目的成果。2018年12月末,雅康高速公路全線通車,徹底結(jié)束了甘孜州“零高速”歷史。
康定機(jī)場、亞丁機(jī)場、甘孜格薩爾機(jī)場相繼建成通航,甘孜成為全國唯一擁有3個(gè)海拔4000米以上支線機(jī)場的市州。
當(dāng)前,“世紀(jì)工程”川藏鐵路(甘孜段)即將開工,川西北區(qū)域性立體綜合交通樞紐正在形成……甘孜州的交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了從“天塹險(xiǎn)壑”到縣縣通國道、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路的歷史性跨越。
便利的交通,也為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪平了道路。如今,在石渠觀光生態(tài)農(nóng)業(yè)科技示范園里,保溫大棚培育出的新鮮菜品,可以一年四季通過便捷的交通物流系統(tǒng),運(yùn)送到當(dāng)?shù)乩习傩盏牟妥,甚至還通過臨近的青海玉樹機(jī)場經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)礁h(yuǎn)的地方。
現(xiàn)代化的石渠觀光生態(tài)農(nóng)業(yè)科技示范園“果蔬育苗中心”,背后就是雪山。中國網(wǎng)記者胡俊 攝
今年2月18日,石渠縣正式退出貧困縣序列,實(shí)現(xiàn)脫貧。石渠縣縣委書記袁明光扎根基層工作幾十年,家鄉(xiāng)的變化讓他深有體會(huì)。說起石渠縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來規(guī)劃,他信心滿滿,石渠觀光農(nóng)業(yè)科技示范園區(qū)的成功增強(qiáng)了黨建引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心,更為當(dāng)?shù)乩习傩彰撠氈赂恢\劃了新出路。
路通了,民心也通了。便利的交通促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流,增強(qiáng)了區(qū)域間的溝通交流!奥贰备敲褡鍒F(tuán)結(jié)進(jìn)步的見證,是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶,是脫貧攻堅(jiān)事業(yè)的法碼。路通了,人來了,資金來了,美好生活也來了。
記者在采訪當(dāng)?shù)厝罕姷倪^程中,聽到最多的一句就是“感恩”,他們感恩于黨和國家的關(guān)心幫扶,感恩于當(dāng)?shù)鼗鶎狱h員干部的辛苦付出,感恩于國家的繁榮穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié),讓他們成為新時(shí)代的受益者。
路通,人通,民心通。2014年中央民族工作會(huì)議指出,民族地區(qū)交通建設(shè),既要打通對內(nèi)對外聯(lián)系的“大通道”,也要暢通與“大通道”聯(lián)系的“靜脈”“毛細(xì)血管”。隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,交通狀況持續(xù)優(yōu)化,無論是高原雪山,還是激流峽谷,我們的道路越走越平坦,越走越寬闊,在山的那邊路不長,夢可見。