波音737 MAX飛機(jī)

　　自中國國際航空航天博覽會(huì)（簡稱“珠 海航展”）于1995年舉辦以來，波音公司已連續(xù)參加了每屆航展。2012年恰逢波音進(jìn)入中國40周年，在今年于11月13日至18舉辦的第九屆珠海航展上，波音將通過信息豐富的互動(dòng)展臺(tái)全面展示其創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)以及和中 國航空業(yè)40年合作的累累碩果。同時(shí)，波音展臺(tái)上將迎來一輛蘭博基尼新一代旗艦超級(jí)跑車Aventador助陣。

　　2012年也是波音民用飛機(jī)取得喜人業(yè)績的一年。截至10月底，波音共收到929架飛機(jī)的凈訂單。儲(chǔ)備訂單依然豐厚，超過4100架飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)到3007億美元。截至9月底，波音共交付436架飛機(jī)。其中，越來越多波音最為創(chuàng)新的747-8及787夢(mèng)想飛機(jī)得以交付。迄今，波音已經(jīng)向全球四大洲六家客戶（全日空、日本航空、埃塞俄比亞航空、印度航空、智利LAN航空和美聯(lián)航）交付了25架夢(mèng)想飛機(jī)。在運(yùn)營中，787表現(xiàn)優(yōu)異，確實(shí)證明自己是一款正在改變市場(chǎng)面貌的飛機(jī)。

　　波音展臺(tái)位于1號(hào)館D1-3，與往屆航展只展出飛機(jī)模型不同的是，波音將于13日-14日展出一輛蘭博基尼新一代旗艦超級(jí)跑車Aventador。您一定會(huì)好奇這和飛機(jī)有什么關(guān)系呢？原來它和787夢(mèng)想飛機(jī)可謂“復(fù)合材料至親”，兩者均大幅度采用了碳纖維復(fù)合材料，以獲得更高的性能和更低的燃油消耗。除了777-300ER、787-8、747-8F飛機(jī)模型以及1：20帶客艙剖面的747-8洲際客機(jī)模型外，737-8 MAX模型也將首次亮相本屆航展。

　　40年來，波音一直是服務(wù)于中國民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的忠實(shí)合作伙伴。自1972年起，波音與中國各航空公司、航空工業(yè)界、中國民用航空局及中國政府建立了持久穩(wěn)定的合作關(guān)系。每一天，波音都在努力尋找新的方法與中國共同支持我們的全球客戶和世界航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我們正不斷拓展并深化與客戶和工業(yè)伙伴，以及政府部門、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的合作。波音公司將于航展期間與多家重要合作伙伴簽訂重大合作協(xié)議，請(qǐng)關(guān)注中國航展新聞中心會(huì)議日程。

　　波音787夢(mèng)想飛機(jī)是世界上第一種主要由復(fù)合材料制成的民用飛機(jī)。它的多項(xiàng)新特性可以給乘客帶來全新的乘坐舒適性：包括更清潔的空氣、更低的客艙高度、更高的空氣濕度、更大的電控變色舷窗和更大的頭頂行李艙。航空公司則可以從夢(mèng)想飛機(jī)的超高效率中獲益匪淺，它的油耗比當(dāng)前同級(jí)別飛機(jī)低20%，同時(shí)排放也降低20%。

　　波音747-8洲際客機(jī)和747-8貨機(jī)是運(yùn)力更大的747新機(jī)型，與其它任何大型客機(jī)和貨機(jī)相比，能為航空公司提供最低的運(yùn)營成本、最佳的經(jīng)濟(jì)性以及提升后的環(huán)保性能。波音747-8的客機(jī)和貨機(jī)都能使運(yùn)營商的贏利能力最大化。與747-400相比，747-8洲際客機(jī)每客燃油效率的提升以及碳排放的降低均達(dá)到了兩位數(shù)百分比、噪聲足印減少了30%。747-8洲際客機(jī)還安裝了787內(nèi)飾風(fēng)格的內(nèi)飾以及全新設(shè)計(jì)的旋梯。

　　737 MAX是全球最為暢銷的737家族的最新?lián)Q發(fā)衍生機(jī)型。737 MAX將安裝CFM國際的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借新的發(fā)動(dòng)機(jī)、后機(jī)身氣動(dòng)修型以及技術(shù)先進(jìn)的翼梢小翼，737 MAX的油耗和二氧化碳排放將比目前最高效的單通道飛機(jī)--新一代737降低13% ，而且每座運(yùn)營成本將比未來競(jìng)爭機(jī)型低8%。