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12月19日,巫溪縣紅池壩景區(qū)進(jìn)入“冬閑”時(shí)節(jié),但劉道任并沒閑下來。作為紅池壩鎮(zhèn)龍臺(tái)村好客專業(yè)合作社董事長,他要趁這段稍稍松活點(diǎn)的時(shí)間,為合作社辦好三件大事——
一是預(yù)計(jì)投資300萬元,把十余間民宿擴(kuò)容至四十多間;二是建一個(gè)“高大上”的會(huì)議室;三是擴(kuò)建村子周邊的“微田園”,讓游客能更好地體驗(yàn)采摘之樂。
紅池壩的旅游旺季,要等到來年夏季,這幾件事看起來并非急務(wù),劉道任為何這么著急?
“從開州到紅池壩的公路即將完工,而且要通到村里,預(yù)計(jì)來年村里的游客至少增加50%,我能不急嗎?”劉道任說。
“修好一條‘四好農(nóng)村路’,打通‘最后一公里’,既改變了當(dāng)?shù)厝说纳罟?jié)奏,也串聯(lián)起城鄉(xiāng),盤活了經(jīng)濟(jì)!笔薪煌ň重(fù)責(zé)人說,隨著我市交通建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃收官,在鄉(xiāng)村、園區(qū)、風(fēng)景區(qū)等地縱橫交錯(cuò)的“四好農(nóng)村路”,正成為百姓奔向新生活的“民生路”“脫貧路”“小康路”和“幸福路”。
來自市交通局的最新數(shù)據(jù)顯示,2020年底,全市“四好農(nóng)村路”總里程達(dá)到16萬公里,路網(wǎng)密度194公里/百平方公里,居西部第一。全市農(nóng)村群眾到達(dá)當(dāng)?shù)貐^(qū)縣城區(qū)的時(shí)間平均縮短約2小時(shí),出行距離擴(kuò)大3倍,出行頻率提高5倍以上,農(nóng)村公路通行效率全面提升。
修好一條路 激活一片景
紅池壩鎮(zhèn)位于巫溪與開州、云陽三區(qū)縣的交界處,海拔在1800米至2500米之間。一旦入冬,當(dāng)?shù)厝司椭荒荛e下來,謂之“冬閑”。
以前,“冬閑”是一件無可奈何的事情。由于交通不便,當(dāng)?shù)厝穗y出去,外地人難進(jìn)來——紅池壩全鎮(zhèn)平均距離巫溪縣城120多公里,是全縣地理位置最邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn);唯一的出鎮(zhèn)公路是田茶路,全長30公里,全線“懸掛”在河邊的懸崖陡坡之上,彎多、路窄,雨季時(shí)還容易出現(xiàn)落石、塌方,低洼路段經(jīng)常被洪水淹沒。
“來往車輛要想錯(cuò)車更麻煩,只能在專門擴(kuò)寬的錯(cuò)車點(diǎn)打電話預(yù)約。”紅池壩鎮(zhèn)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人說起這事就搖頭。
受交通條件制約,紅池壩鎮(zhèn)成為重慶18個(gè)深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。
改變,緣自交通建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃中的“四好農(nóng)村路”建設(shè)——2019年11月,總投資3億多元改造升級(jí)的田茶路通車了,昔日路寬不足5米的水泥路面鄉(xiāng)道,升級(jí)為7.5米寬的瀝青路面大道。
同時(shí),連接紅池壩景區(qū)的“一橫一縱”道路直接將開州和云陽連起來,也打通了紅池壩鎮(zhèn)向西、向南的出口,形成巫溪紅池壩國家森林公園—開州雪寶山景區(qū)—云陽龍缸景區(qū)的生態(tài)旅游大環(huán)線,有力助推了巫溪、開州、云陽三區(qū)縣區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
交通瓶頸打破了,世代生活在大山的人們看到了新的希望,也改變了他們的生活。
去年,一直在外打工的紅池壩鎮(zhèn)茶山一組村民陳安雄返鄉(xiāng),將老房子進(jìn)行改造,并于今年5月辦起了有5間民宿的“森林人家”。
“以前到鎮(zhèn)上要一個(gè)半小時(shí),現(xiàn)在開車只要15分鐘。路修好了,游客越來越多。我辦的民宿,房子是自家修的,蔬菜是自家種的,投入少成本低,收入不錯(cuò),而且一家人在一起,比過去外出打工強(qiáng)多了!笨粗T前平整寬暢的道路,陳安雄高興地說。
來自市交通局的數(shù)據(jù)顯示,目前,全市18個(gè)深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備條件的村民小組通硬化路達(dá)100%,均有一條對(duì)外連接干線公路通道。
“建設(shè)‘四好農(nóng)村路’,鋪出發(fā)展‘快車道’,為改變廣大農(nóng)村地區(qū)面貌,為全市決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)以及鄉(xiāng)村振興發(fā)揮了重要的作用。”市交通局負(fù)責(zé)人如是說。
3年前,紅池壩鎮(zhèn)上各家店鋪的生意都是冷冷清清的。
3年后,以田茶路等道路為“主線”,紅池壩鎮(zhèn)13個(gè)行政村全部開通農(nóng)村客運(yùn),旅游大巴直接進(jìn)村。龍臺(tái)村因此成立了好客專業(yè)合作社發(fā)展鄉(xiāng)村旅游,去年8月營業(yè)以來,累計(jì)收入達(dá)到140萬元左右。
全鎮(zhèn)現(xiàn)已建成民宿酒店3家、民宿接待戶50戶。今年以來,從重慶中心城區(qū)及周邊區(qū)縣自駕到紅池壩鎮(zhèn)游玩的游客有2萬余人,到了旅游旺季,茶山村、龍臺(tái)村等村的特色民宿“一床難求”。
“這樣好的機(jī)會(huì),必須抓住。所以合作社的幾件事情要提早辦好!眲⒌廊涡判臐M滿地說,待來年春暖花開,尤其是入夏后,合作社的生意會(huì)更上一層樓。
大貨車直達(dá)家門 農(nóng)產(chǎn)品快捷出村
前不久,梁平區(qū)大觀鎮(zhèn)廟壩村5組村民彭文貴購買了20袋肥料!斑@些肥料運(yùn)到家,只花了十多分鐘!迸砦馁F笑著說。
彭文貴今年67歲,曾是當(dāng)?shù)亟n立卡貧困戶。廟壩村駐村第一書記杜興盛介紹,該村是典型的深丘地形地貌,產(chǎn)業(yè)以梁平柚為主,村里有500戶人家,建檔立卡貧困戶就有17戶,很多村民的收入來自于外出務(wù)工。
“長期以來,交通不便制約了發(fā)展。以前,村里到鎮(zhèn)上只有一條2.5米寬的機(jī)耕道,貨車根本開不進(jìn)來,村民步行到鎮(zhèn)上也要1個(gè)多小時(shí)!倍排d盛說。
路不好走,村民從鎮(zhèn)上購買肥料等“大宗商品”,基本上靠肩挑背扛。當(dāng)?shù)罔肿迂S收了,也經(jīng)常滯銷。廟壩村村民寄取快遞,只能走路到鎮(zhèn)上,如果農(nóng)產(chǎn)品要通過電商銷售,人工成本每單在15元左右,成本太高。
去年8月,一條長3.4公里升級(jí)改造的“四好農(nóng)村路”通到廟壩村。彭文貴說,大貨車直接開到家門口,所以這次購買的20袋肥料,能這么快送到家。
“四好農(nóng)村路”建設(shè),方便了農(nóng)村居民出行。來自市交通局的數(shù)據(jù)顯示,交通建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施以來,全市累計(jì)新改擴(kuò)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站13個(gè),農(nóng)村客運(yùn)招呼站(點(diǎn))4073個(gè),全市農(nóng)村客運(yùn)車輛達(dá)9549余臺(tái)、班線達(dá)到3896條,實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村100%通客運(yùn)。
“四好農(nóng)村路”建設(shè),更暢通了農(nóng)村地區(qū)物流。
“路修好了,農(nóng)產(chǎn)品銷售就好辦多了。電商進(jìn)了村,農(nóng)產(chǎn)品在家門口就能賣,人工成本也降到每單5元以下!倍排d盛介紹,去年10月,腦子靈活的村民周春辦起農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)點(diǎn),在網(wǎng)上銷售村里的雞蛋、大米、蜂蜜、柚子等農(nóng)產(chǎn)品,也在幫村民代購生鮮、日用品等。
“如今正是柚子收獲時(shí)節(jié),網(wǎng)上特別好賣,我一天最多能賣出200多件。”周春說,交通方便了,村里要賣的貨多了,電商快遞員會(huì)主動(dòng)開車來取。
周春的電商服務(wù)點(diǎn),去年網(wǎng)售柚子2000余單,合計(jì)收入6萬余元。今年,網(wǎng)銷數(shù)量更是節(jié)節(jié)攀升。
借力電商平臺(tái),彭文貴種植的3.5畝柚子不愁銷,自家種的包谷、土豆、南瓜、紅苕,養(yǎng)殖的土雞、土鴨、生豬等也都能很快賣出去。去年,他家的農(nóng)產(chǎn)品收入約4000元,加上在村里打零工的收入,去年全家收入8000多元,實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定脫貧。
“四好農(nóng)村路”建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村電商發(fā)展,也讓石柱縣嘗到了甜頭——
通過交通與郵政緊密配合,以“交郵融合發(fā)展”的方式,石柱開辟了一條“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向流通渠道,逐步建立起石柱與全市、全國聯(lián)通的新型電商模式。今年1-8月,該縣累計(jì)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)交易額同比增長32.6%。
市道路運(yùn)輸事務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說,為打通農(nóng)村地區(qū)物流“最后一公里”,我市對(duì)現(xiàn)有客運(yùn)站進(jìn)行改造,新建物流站場,推動(dòng)縣級(jí)倉儲(chǔ)配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站、村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)建設(shè)!八暮棉r(nóng)村路”暢通了“微循環(huán)”,形成物流大通道,在農(nóng)村形成一張巨大的物流網(wǎng)。借助這張網(wǎng),山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶已蔚然成風(fēng)。
打通“斷頭路”“瓶頸路” 沿線產(chǎn)出百億元
12月10日,開州區(qū)趙家街道南山村,村民熊協(xié)菊一家直接將車開到橘園,開始采摘橘子。
眼下正是橘子收獲季節(jié)。放眼望去,橘林漫山遍野,果子掛滿枝頭,猶如一個(gè)個(gè)金色的小燈籠,為冬日的南山村涂抹上喜慶的色彩。
南山村有8個(gè)組,共有2000多人,種植柑橘、李子等水果是當(dāng)?shù)厝说摹皬?qiáng)項(xiàng)”。“但前些年路不通,柑橘、李子經(jīng)常滯銷。背到趙家街道去賣,要走1個(gè)多小時(shí),再坐車20多分鐘。每一季,柑橘、李子只能賣出1/3,其余的只能掛在樹上、爛在地頭!毙軈f(xié)菊說。
“四好農(nóng)村路”南山村旅游環(huán)線的開通,給村里帶來了變化!拔覀兗业拈僮樱荒昴苁杖2萬元左右。放在以前,是想都不敢想的!杯h(huán)線沿線的齊圣村村民譚緒龍說,今年他家又新栽了500多株柑橘樹,今后收入會(huì)更高。
“多虧政策好,農(nóng)民得紅包!蹦仙酱鍟浬蛟妼W(xué)介紹,今年,新修建的南山村旅游環(huán)線通了,長約9公里,串起了南山村、和平村和齊圣村;路面寬暢,不僅有錯(cuò)車道,還建了三個(gè)停車場和觀景臺(tái)。
旅游環(huán)線通了,齊圣村著力打造的“農(nóng)業(yè)+生態(tài)+旅游”發(fā)展模式得以施展:海拔400米以下,種植優(yōu)質(zhì)柑橘2300多畝、雜水果1000畝;海拔600米以上,種植紅心獼猴桃1000畝、藍(lán)莓100畝;修建齊圣莊園,打造3個(gè)鄉(xiāng)村旅游接待中心……
市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,自交通建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃啟動(dòng)以來,我市重點(diǎn)打通貧困地區(qū)“斷頭路”“瓶頸路”,加快景區(qū)、產(chǎn)業(yè)地區(qū)公路交通整體覆蓋。
當(dāng)前,我市與周邊省際之間,各區(qū)縣之間、建制鎮(zhèn)(鄉(xiāng))之間以及行政村之間的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化;全市實(shí)現(xiàn)縣縣都有“產(chǎn)業(yè)路”或“旅游路”,“四好農(nóng)村路”沿線農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)不斷壯大,總產(chǎn)值突破100億元。
數(shù)讀“四好農(nóng)村路”>>>
“四好農(nóng)村路”,是把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好。
16萬公里
到2020年底,全市“四好農(nóng)村路”總里程達(dá)到16萬公里,路網(wǎng)密度達(dá)到194公里/百平方公里,路網(wǎng)密度居西部第一。
100%
截至2020年底,我市具備條件的村民小組100%通公路、92%通硬化路,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村實(shí)現(xiàn)100%通硬化路、100%通客車。18個(gè)深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備條件的村民小組通硬化路100%,均有一條對(duì)外連接干線公路通道。
八大工程
我市全力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),實(shí)施“八大工程”:補(bǔ)短板、促發(fā)展、助增收、提服務(wù)、強(qiáng)管養(yǎng)、重示范、夯基礎(chǔ)、保安全。
3000余公里
重慶每年實(shí)施農(nóng)村公路安防工程3000余公里,全市農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%。